Léto skončilo. To ale ještě neznamená, že má kolo putovat do sklepa. Podzim umí být na kole překvapivě dobrý – silnice a stezky jsou volnější, les vypadá každý týden jinak a třicetistupňová vedra už řešit nemusíte.
Má to jen pár háčků. Ráno vyjíždíte za chladu, odpoledne se vracíte skoro za tmy. Silnice zůstávají déle mokré. V lese přibývá bláta, listí a míst, kde není úplně dobře vidět, co čeká za další zatáčkou.
Kolo tedy uklízet nemusíte. Jen už nestačí vyrazit stejně vybavení jako v červenci.
Podzimní sezona často nekončí kvůli počasí. Končí proto, že na něj nejsme vybavení.
Největší změna? Najednou je brzo tma
V létě člověk světla často vozí hlavně „pro jistotu“. V září a říjnu už se z nich stává výbava, kterou opravdu používá.
Vyrazíte po práci ve čtyři. Trasa se trochu protáhne, zastavíte na kávu nebo někdo ze skupiny píchne. Najednou se stmívá a z pohodové odpolední vyjížďky je návrat za šera.
První podzimní kontrola výbavy by proto měla být jednoduchá: mám na kole světla, se kterými zvládnu i neplánovaný návrat za tmy?
Být vidět a vidět na cestu jsou dvě různé věci
Malá blikačka pomáhá ostatním poznat, že jste na silnici. Sama o sobě ale nemusí stačit na to, abyste včas viděli díru, větev nebo mokré listí před kolem.
Ve městě a na osvětlených cyklostezkách řešíte především viditelnost. Na neosvětlené silnici nebo v lese už potřebujete přední světlo, které prostor před kolem skutečně osvítí. Čím rychleji jedete a čím méně okolního světla máte, tím důležitější je výkon a kvalitní světelný kužel.
Podívejte se na naši nabídku světel a blikaček na kolo .
Garmin Varia: když chcete vědět, co se děje i za vámi
Při podzimní jízdě řešíte horší světlo, nízké slunce, mokrou silnici a často také návrat za šera. Právě tady začíná být zajímavá výbava, která nedělá jen jednu věc.
Garmin Varia kombinuje zadní světlo s radarem. Radar sleduje provoz za kolem a upozornění na blížící se vozidla můžete sledovat na kompatibilním cyklopočítači Garmin nebo v aplikaci Varia v telefonu.
Radar nenahrazuje ohlédnutí ani běžnou opatrnost. Přidává ale další informaci o tom, co se za vámi děje – a na okresce za šera je to informace, na kterou si zvyknete velmi rychle.
Garmin Varia RearVue 820
Aktuální generace Varia jde dál než klasický radar se světlem. Vozidla dokáže detekovat až na vzdálenost 175 metrů, pracuje s širším zorným polem a dokáže poskytovat další informace o provozu za vámi.
Zadní světlo je viditelné až na vzdálenost 2 kilometrů a funguje také jako brzdové světlo – při zpomalování nebo zastavení upozorní provoz za vámi.
Pokud pravidelně jezdíte po silnici, vracíte se za šera nebo na kole trávíte hodně času, je RearVue 820 typ výbavy, jejíž přínos poznáte během každé jízdy v provozu.
Garmin Varia RearVue 820Garmin Varia RTL515
Pokud chcete radar a výrazné zadní světlo bez pokročilých funkcí nové generace, Varia RTL515 upozorňuje na vozidla až přibližně 140 metrů za vámi.
Je kompaktní, montuje se na sedlovku a může spolupracovat s kompatibilními zařízeními Garmin i s chytrým telefonem.
Garmin Varia RTL515Zadní světlo není jen výbava na noc
Podzimní šero není tma. A právě proto může být zrádné. Vy ještě vidíte dobře, ale řidič za vámi řeší nízké slunce, odlesky od mokré vozovky nebo přechod mezi světlem a stínem.
Zadní světlo nebo blikačka proto dává smysl zapnout mnohem dřív, než máte pocit, že „už je tma“. Červené světlo na sedlovce je jednoduchá cesta, jak o sobě dát vědět dřív.
Pokud nepotřebujete radar, v nabídce zadních světel a blikaček najdete i jednodušší řešení pro každodenní ježdění.
Blatníky. Možná je nechcete, dokud je nepotřebujete
První mokrá silnice obvykle argumentaci proti blatníkům dost zkrátí. Za pár minut máte mokrá záda, špinavou bundu a při jízdě ve skupině navíc zásobujete vodou a blátem člověka za sebou.
Na podzim nejde o vzhled. Blatník jednoduše prodlužuje dobu, po kterou je vám na mokré cestě ještě relativně příjemně.
Pro horská kola můžete zvolit jednoduché blatníky montované na vidlici a zadní část kola. Pro městská, trekingová nebo gravel kola dávají smysl i větší blatníky, které kryjí podstatně větší část kola.
Prohlédněte si blatníky a další příslušenství na kolo .
Ráno šest stupňů, odpoledne patnáct. Co si obléct?
Podzimní oblékání má jednu klasickou past: před domem je vám zima, takže si vezmete všechno. Po prvním kopci toho litujete.
Funguje vrstvení. Raději několik lehčích vrstev než jedna těžká. Na tělo něco, co odvede vlhkost, přes to podle teploty dres nebo další vrstvu a navrch ochranu proti větru.
Velmi praktická je lehká větrovka. Při sjezdu ji oceníte, při výjezdu ji rozepnete a když se oteplí, snadno ji sbalíte.
Myslete také na ruce. Zkřehlé prsty nejsou jen nepříjemné – hůř se s nimi brzdí a řadí.
Prohlédnout cyklistické bundy
Mokré listí není koberec
Hezky vypadá. Drží ale podstatně hůř než suchý asfalt.
Ve stínu zůstává povrch mokrý dlouho po dešti a pod vrstvou listí se snadno schovají kořeny, kameny, výmoly nebo obrubník. Na podzim se proto vyplácí trochu ubrat při brzdění i průjezdu zatáček.
Zkontrolujte také stav plášťů a tlak. Správný tlak závisí na konkrétním plášti, jeho šířce, hmotnosti jezdce a povrchu – univerzální podzimní číslo neexistuje.
Na podzim si domů vozíte víc než zážitky
Bláto na rámu. Písek na řetězu. Mokré nečistoty mezi pastorky. A to všechno při další jízdě pracuje tam, kde byste to úplně nechtěli.
Nemusíte po každé vyjížďce trávit hodinu v garáži. Mokré a silně špinavé kolo ale není dobré jen postavit a týden ignorovat.
Nejhorší nečistoty opláchněte, kolo nechte oschnout a věnujte pár minut pohonu. Když už je řetěz obalený černou směsí oleje a špíny, samotné přidání dalšího maziva situaci nezachrání.
Vybavení na údržbu najdete mezi čističi, odmašťovači a pomůckami na čištění kola .
Než na podzim vyrazíte
- přední světlo podle trasy a času návratu,
- zadní světlo nebo radar,
- nabitou baterii světel a cyklopočítače,
- stav a tlak plášťů,
- vrstvu proti větru a případně rukavice,
- blatníky, pokud vás čeká mokro,
- čas západu slunce – podzimní hodina navíc na trase umí překvapit.
Jak se vybavit podle toho, kde jezdíte
Možná sezonu vůbec nemusíte prodlužovat
Stačí ji neukončit příliš brzy.
Chladnější vzduch. Prázdnější cesty. Les, který každý týden vypadá trochu jinak. A ještě spousta kilometrů mezi posledním letním dnem a chvílí, kdy má opravdu smysl kolo uklidit.
Zapněte světla. Přibalte jednu vrstvu navíc. Nechte blatníky udělat špinavou práci.
A jeďte.